15th Year Automobile Inspection

15年目の定期点検。

昨年の定期点検時の64,518kmから1年で、68,607kmで年間走行距離4,089km。
今回は車検。

部品代計        368,570
工賃計            349,910
車検代行          12,100
車検印紙            1,200
自賠責              21,550
重量税              45,600
消費税              71,840
合計                870,770

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ、エアフローセンサー、フロントディスクローター、リアアッパー/ロワブッシュ、ブレーキマスターシリンダー、前後ブレーキホース、右タペットカバーパッキン、インマニガスケット、プラグ、プラグボスシール、オイルフィラープラグ

Oil：　　　 エンジンオイル、ミッションオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ、ミッションオイルフィルター、エアコンダストフィルタ

Others： 　 ガラスコート、ワイパーブレード、バッテリ充電

新車購入以降ずっとディーラーで定期点検と車検を行ってきたが、今回は近所の整備工場で実施。古いジャガーやダイムラー、ロールスがいつも修理に入っていて、前から気になっていたお店。

15年目の車検で、理想的には、この先10年以上は乗りたいと思っているので、折り返し地点となる。思い切っていずれやることになるような部品は、今回交換することにした。先延ばしにして不安に思うより、今、新しくすればそれだけ早く気持ちよく乗れる、と自分を納得させて、車人生で最高額の車検となった。またこつこつジャガー預金しないと。。。

内容は以下の通り：

• 以前からECUの警告灯が出ていた問題は、今回は、エアフローメーターの故障との診断。相変わらず原因がころころ変わるが、これはMUSTで交換。工賃込みで約44千円。
• フロントの左右のディスクパッドはしっかり残っているが、ディスクローターが許容限界以下とのことで、これもMUSTで交換。工賃込みで約75千円。
• リアの足回りのブッシュがありこちダメになっているということで、これもMUSTで交換。工賃込みで約122千円。

このMUST3点で合計241千円！

• ブレーキマスターシリンダーは、15年ということを考えると、かつ、今後も長く乗るということなら、いずれ必要と言うことで、今回交換。工賃込みで約86千円。
• これに伴い前後ブレーキホースも交換。工賃込みで約70千円。
• エンジンから少しオイル漏れしているということで、上記同様と言うことで、右のタペットカバーパッキン交換。工賃込みで約54千円。
• ミッションオイルの交換履歴なしで、これも上記同様と言うことで、右側のエンジン上部を開放して、オイルとフィルター交換。工賃込みで約87千円。
• 予備費が60千円。

このNICE TO HAVE5点で合計357千円！！！OMG！

• エンジンオイルとオイルフィルター交換で工賃込みで9千円。ブレーキオイル交換で9千円。バッテリー充電で5千円。ワイパー交換で8千円。ヘッドライト焦点調整が4千円。エアコンダストフィルター交換で8千円。消耗品ほか5千円。ガラスコーティングは今回フル施工で80千円。そして24カ月点検・車検検査関係が55千円

このいつもの車検という感じの項目で183千円。

多分普通なら、いつもの項目とディスクローターとブッシュだろうから、およそ380千円でこれまでとだいたい同じくらいの費用レベル。ECUはほっておいてもいいけど、これで警告灯が消えれば安心は増える。結局は、折り返し地点と言ってかけた部分。これもブレーキとエンジン、ミッション系ということなら、確かに、15年目の車で、あと10年、15年乗るなら、いまが交換時なんだろうなあ。