19th Year Automobile Inspection

 19年目の定期点検。

昨年の車検時の72,705kmから1年で、73,437kmで年間走行距離732km。
今回は車検。

部品代計　　 48,550
工賃計　　　 57,500
車検代行　　 13,000 (検査業務費用＋検査機器料)
車検印紙　 　1,800
自賠責　　　 17,650
重量税　　　 50,400
消費税　 　　 11,905
その他修理　 -5,000 (クーポン)
合計　　 　  195,805

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ、ヘッドカバーガスケット、スロットルボディガスケット
Oil：　　　エンジンオイル、ブレーキオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ
Others： 　 バッテリ充電

今回は近所の整備工場でお願いした。タペットカバーからのオイル漏れは結局治らず。どうも樹脂製っぽいタペットカバーにひび割れがあるようで、一品製作か中古エンジンを買ってきて流用ぐらいしか方策はないようなので、様子見でいくことに。。。年間700〜800kmの走行なので、長距離はやめて近場で楽しむことにするかな。車検費用が抑えられたのは今後保持していく上で朗報。

18th Year Automobile Inspection

18年目の定期点検。
昨年の車検時の71,819kmから1年で、72,705kmで年間走行距離886km。
12ヶ月点検。

部品代計　　 302,080
工賃計　　　 85,540
車検代行　　 0
車検印紙　 　0
自賠責　　　 0
重量税　　　 0
消費税　 　　 38,760
その他修理　0
合計　　 　  426,380

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ラジアスアーム＋ブッシュ左右、ドレンプラグ、ラジエタードレイン
Oil：　　　 エンジンオイル、エンジンオイルストップリーク
Filters：　   エンジンオイルフィルタ、エアコンダストフィルタ
Others： 　 LLC、ワイパーブレード、バッテリ充電

ブッシュが傷んでいるとのことで交換ということだったが、ブッシュ単体では手に入らないと言われ、社外品もないとのことだったので、泣く泣く、ラジアスアームごとの交換となった。1本12万円！工賃込みで264,800円。これってどうかなあ、本国でもブッシュないのかなあ。。。

17th Year Automobile Inspection

17年目の定期点検。

昨年の車検時の70,898kmから1年で、71,819kmで年間走行距離921km。
今回は車検。

部品代計　　 6,730
工賃計　　　 72,580
車検代行　　 76,870（車検諸費用合計）

車検印紙　 　0
自賠責　　　 0
重量税　　　 0
消費税　 　　7,930
その他修理　0
合計　　 　  164,110

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ
Oil：　　　 エンジンオイル、ブレーキオイル
Filters：　   -
Others： 　 ヘッドライト焦点調整、バッテリ充電

前回の12ヶ月点検が2022年3月、本来は車検は2023年だが、冬場の凍結道路を移動するのを避けたいために、車検の時期を11月に早めた。したがって、前回の点検から8ヶ月なので、過去最安の車検費用で済んだ。

16th Year Automobile Inspection

16年目の定期点検。
昨年の車検時の68,607kmから1年で、70,898kmで年間走行距離2,291km。
12ヶ月点検。

部品代計　　 82,160
工賃計　　　 47,160
車検代行　　 0
車検印紙　 　0
自賠責　　　 0
重量税　　　 0
消費税　 　　 12,970
その他修理　0
合計　　 　  142,670

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ
Oil：　　　 エンジンオイル、パワーステオイル給油
Filters：　   -
Others： 　 ボンネットフードショック交換、ワイパーブレード、バッテリー交換
初回3年目

15th Year Automobile Inspection

15年目の定期点検。

昨年の定期点検時の64,518kmから1年で、68,607kmで年間走行距離4,089km。
今回は車検。

部品代計        368,570
工賃計            349,910
車検代行          12,100
車検印紙            1,200
自賠責              21,550
重量税              45,600
消費税              71,840
合計                870,770

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ、エアフローセンサー、フロントディスクローター、リアアッパー/ロワブッシュ、ブレーキマスターシリンダー、前後ブレーキホース、右タペットカバーパッキン、インマニガスケット、プラグ、プラグボスシール、オイルフィラープラグ

Oil：　　　 エンジンオイル、ミッションオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ、ミッションオイルフィルター、エアコンダストフィルタ

Others： 　 ガラスコート、ワイパーブレード、バッテリ充電

新車購入以降ずっとディーラーで定期点検と車検を行ってきたが、今回は近所の整備工場で実施。古いジャガーやダイムラー、ロールスがいつも修理に入っていて、前から気になっていたお店。

15年目の車検で、理想的には、この先10年以上は乗りたいと思っているので、折り返し地点となる。思い切っていずれやることになるような部品は、今回交換することにした。先延ばしにして不安に思うより、今、新しくすればそれだけ早く気持ちよく乗れる、と自分を納得させて、車人生で最高額の車検となった。またこつこつジャガー預金しないと。。。

内容は以下の通り：

• 以前からECUの警告灯が出ていた問題は、今回は、エアフローメーターの故障との診断。相変わらず原因がころころ変わるが、これはMUSTで交換。工賃込みで約44千円。
• フロントの左右のディスクパッドはしっかり残っているが、ディスクローターが許容限界以下とのことで、これもMUSTで交換。工賃込みで約75千円。
• リアの足回りのブッシュがありこちダメになっているということで、これもMUSTで交換。工賃込みで約122千円。

このMUST3点で合計241千円！

• ブレーキマスターシリンダーは、15年ということを考えると、かつ、今後も長く乗るということなら、いずれ必要と言うことで、今回交換。工賃込みで約86千円。
• これに伴い前後ブレーキホースも交換。工賃込みで約70千円。
• エンジンから少しオイル漏れしているということで、上記同様と言うことで、右のタペットカバーパッキン交換。工賃込みで約54千円。
• ミッションオイルの交換履歴なしで、これも上記同様と言うことで、右側のエンジン上部を開放して、オイルとフィルター交換。工賃込みで約87千円。
• 予備費が60千円。

このNICE TO HAVE5点で合計357千円！！！OMG！

• エンジンオイルとオイルフィルター交換で工賃込みで9千円。ブレーキオイル交換で9千円。バッテリー充電で5千円。ワイパー交換で8千円。ヘッドライト焦点調整が4千円。エアコンダストフィルター交換で8千円。消耗品ほか5千円。ガラスコーティングは今回フル施工で80千円。そして24カ月点検・車検検査関係が55千円

このいつもの車検という感じの項目で183千円。

多分普通なら、いつもの項目とディスクローターとブッシュだろうから、およそ380千円でこれまでとだいたい同じくらいの費用レベル。ECUはほっておいてもいいけど、これで警告灯が消えれば安心は増える。結局は、折り返し地点と言ってかけた部分。これもブレーキとエンジン、ミッション系ということなら、確かに、15年目の車で、あと10年、15年乗るなら、いまが交換時なんだろうなあ。

REGNO GR-XII 235/50R18

XJのタイヤ、前回からなんと、9年ぶりの交換。 

走行距離は前回の3万キロ程度から68,546kmとほぼ倍。近所の矢東タイヤに行って相談、今回はさすがに一目見ただけで、ひび割れがひどいと言われ、即決。同じ銘柄の現行モデルに変更で130,680円。しっとりとした走りに戻った。

[iPhone12 Pro]

14th Year Automobile Inspection

14年目の定期点検。
昨年の車検時の60,855kmから1年で、64,518kmで年間走行距離3,663km。
12ヶ月点検。

部品代計　　 40,425
工賃計　　　 111,000
車検代行　　 0
車検印紙　 　0
自賠責　　　 0
重量税　　　 0
消費税　 　　 15,142
その他修理　0
合計　　 　  166,567

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ、ドライブベルト
Oil：　　　 エンジンオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ、花粉フィルタ
Others： 　 ガラスコートメンテ、ワイパーブレード、バッテリ充電

初回3年目のMy Jaguar Careカバーされていた車検以来の過去最安の点検代。
昨年あれだけ物議を醸したECUランプの点灯問題は、今回はO2センサーの不具合とは言われず、「ブローバイホース抜けでランプが付いたと思われるので、ホース接続部を修正しました」で、工賃2,400円。うーん、昨年はO2センサーの上流側2本の交換がお勧めで部品代7万円とか言われたけどなあ。それと、昨年勧められたフロントロアコントロールアームのブッシュのへたりはどうなったのだろう、今回は何も指摘されず。バッテリーは、去年の車検後4ヶ月で突然電気系がダメになって、いろいろあった上で、新品に交換したが、すでに、バッテリ充電の警告がでましたって、いくら年間走行距離が3,000km程度とはいえ、早くないかな。それにそのバッテリ充電というのは、どういう長期的効果があるのだろう。電気系は昔Lanciaで大変な目にあったので、言われると保険と考えてやっているが、意味あるのかなあ。
それにしても、なんかディーラーの技術レベルが低くないか？
最安が良かったのか悪かったのか。

13th Year Automobile Inspection

13年目の定期点検。
昨年の定期点検時の56,401kmから1年で、60,855kmで年間走行距離4,454km。
今回は車検。

部品代計　　 32,565
工賃計　　　 125,300
車検代行　　 20,000
車検印紙　 　  1,200
自賠責　　　 25,830
重量税　　　 45,600
消費税　 　　 20,229
その他修理　75,000（ボディガラスコーティング）
合計　　 　  345,724

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 非常用信号用具電池、ドレンプラグ
Oil：　　　 エンジンオイル、ブレーキオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ、花粉フィルタ
Others： 　 ダイアモンドコート、ヘッドライトレンズ研磨、ワイパーブレード

フロントロアコントロールアームのブッシュがへたり始めているとのことで、交換をすすめられた。これまでもブッシュ類は交換してきたが、この部品だけはどうもアームのASSYでの交換部品となるとのこと。ブレーキの踏み始めのところのカックン感だそうで、これまであまり気になっていなかったので、まずは車が戻ってきてから様子を見ることにした。

12th Year Automobile Inspection

12年目の定期点検。
昨年の車検時の52,704kmから1年で、56,401kmで年間走行距離3,697km。
12ヶ月点検。

部品代計　　 108,423
工賃計　　　 113,800
車検代行　　 0
車検印紙　 　0
自賠責　　　 0
重量税　　　 0
消費税　 　　 17,777
その他修理　0
合計　　 　  240,000

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 ドレンプラグ、スタビライザーバーリンク、フロントアッパーアームボールジョイント
Oil：　　　 エンジンオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ、花粉フィルタ
Others： 　 ガラスコートメンテ、タイヤローテーション、ワイパーブレード

11th Year Automobile Inspection

11年目の定期点検。
昨年の定期点検時の47,089kmから1年で、52,704kmで年間走行距離5,615km。
今回は車検。

部品代計　　 50,065
工賃計　　　 92,550
車検代行　　 20,000
車検印紙　 　  1,100
自賠責　　　 25,830
重量税　　　 32,800
消費税　 　　 19,009
その他修理　75,000（ボディガラスコーティング）
合計　　 　  316,354

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 非常用信号用具電池、ドレンプラグ、バッテリー
Oil：　　　 エンジンオイル、ブレーキオイル
Filters：　   エンジンオイルフィルタ
Others： 　 ダイアモンドコート、タイヤローテーション、ホイルバランス

10th Year Automobile Inspection

10年目の定期点検。
昨年の車検時の41,330kmから、1年で47,089km。
これは車検ではなく、定期点検。。。

部品代計　　 126,941
工賃計　　　113,800
車検代行　　 0
車検印紙　 　 0
自賠責　　　 0
重量税　　　 0
消費税　 　　 19,259
その他修理　　11,340（ボンネットオープンスイッチ交換）
合計　　　 　271,340

交換部品は以下の通り。
Parts：　　 フロントブレーキパッド、リアブレーキディスク＆パッド、リアトーリングブーツ、左右タイロッドエンドブーツ
Oil：　　　　エンジンオイル
Filters：　 エンジンオイルフィルタ、エアコン花粉フィルタ
Others： 　ダイアモンドコートメンテナンス、バッテリ充電、ワイパーブレード

London

お昼にホテルをチェックアウトして、荷物を預けて出発まで近所を散歩。

ホテル近所のNatural History Museum前を通過。

ホテルに近いのでいつもさっと寄るV&A。ここもお気に入りのひとつ。

ホールに入るときれいなシャンデリアがあるのがここ。ところが、今回は、見慣れないサインボードが。うーん、意味深だな、それって、「（あちこちとやかく返還とか言うけど）僕のだから」ってことだろうな。。。

所蔵品のその雰囲気はすばらしいと思う。遅い昼食を中庭で食べてのんびり。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

Flying Lady is Hiding Lady

そうか最近は、 Rolls-Royceのマスコットは、飛ばずに隠れるのか。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

McLaren

この手の車が爆音だして走っているのがロンドン市内らしい風景。

BBCのプログラムでロンドン市内の不動産開発のすさまじさを見た。よくKensingtonなどの住宅街を歩いていると、家の前を工事用の壁で覆ってリフォームしているところを見ていた。実はこれ、Basement Developmentとかで、地下を掘り起こして何千トンのコンクリートを打って、巨大な地下の居住空間を作っている。地下なのに4層で天井高さが7mとかあったり、プールもある。確かに街中で見る顔は中東風が相変わらずと言うか、以前にも増して多い。桁違いな世界。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

London Walkabout

いつも泊まっているホテルの最寄り駅。

家内が大好きなチョコレート屋さんのある通り。

 時間があったので、Wallace Collectionをぶらぶら。ここは何度かこれまでも訪れているが、こじんまりしてるけど、一番落ち着いた感じでのんびり時間が過ごせる気がする。確か以前までは館内で写真が撮れない、英国では珍しい美術館だったが、今回は撮影OKになっていた。Joshua Reynoldsのコレクションのセクションだけが撮影不可だったのが残念だった。Miss Nelly O'BrienとMiss Jane Bowlesの2作は光っていた。

Hyde Park。犬がリードなしで散歩しているのがいい。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

New Office in Cambridge

ここから面白いことが始まることを願う。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

Cambridge - Night and Day (2)

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

Cambridge - Night and Day (1)

夕食後、ホテルに帰るまでの道で。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

London

一週間のUK出張。今回はLondon-Cambridge-Londonで日曜日から土曜日までの長めの滞在。

まずは、St Paul's Cathedral。

 Oxford Circus。

移動中のUndergroundの車内で。

泊まっているホテルの近所で夕食後。

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]

Marron

[RICOH GR Digital III 28mm F1.9]